有缝线路地段连续瞎缝造成局部钢轨温度力大容易发生胀轨跑道（）

无缝线路地段，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有（ ）。 无缝线路地段，工区常备钢轨钻头数是（ ）。 无缝线路地段,工区常备钢轨钻孔工具数是 缺砟地段，线路横向阻力不足容易发生胀轨跑道（） 无缝线路地段，绝缘接头轨缝不得小于5mm（） 无缝线路地段，绝缘接头轨缝不得小于6mm（） 《普速铁路线路修理规则》钢轨大修铺设无缝线路地段应采用钢轨（） 是发生胀轨的基本原因；线路上有、及是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段就行或线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道 无缝线路地段，每个缓冲区需备用标准钢轨根（） 缝线路地段，每个缓冲区需备用标准钢轨1根（） 无缝线路地段,工区常备钢轨温度计数是（）。（针对允许速度不超过160km/h的线路） 下沉地段线路竖向稳定性不足容易发生胀轨跑道。（） 钢轨探伤速度有缝线路地段一般不大于2km/h（） 钢轨温度压力偏高的地段，发生胀轨跑道的一般规律是什么？参考答案：答：在固定区或固定区与伸缩区交界处的钢轨温度压力偏高，当道床阻力减少时，容易发生胀轨跑道；在容易产生压力峰的平交道口和无砟桥前，以及曲线始终端、竖曲线的坡底、制动地段等处所，钢轨温度压力局部偏高，容易发生胀轨跑道（） 无缝线路地段，绝缘接头轨缝不得小于。《修规》第3.10.2条（） 曲线始终端、竖曲线的坡底、制动地段等处所，钢轨温度压力偏高，不容易发生胀轨跑道（） 无缝线路地段，工区常备夹板不少于（ ），钢轨不良时适当增加。。 A-B-B-003242无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么 如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防横向力位移（） 有缝线路地段道床肩宽不应小于_mm（）