天窗点外维修不影响行车的作业，区间距作业区段两端米列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上各设现场防护人员1名（）

确定作业区已被停电后，在作业区两端5米处挂设接地线以保安全（） 行车单选在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（） 作业区段内有绝缘锚段关节时，除在作业区段两端装设接地线外，还应将绝缘锚段关节进行可靠短接 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域（） 在时速小于120km/h运行区段的区间作业时，要在作业区的两端（）处各设一名防护员 封锁区间线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处（） 铁路线上作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入建筑限界（） 上线作业时应在天窗点外内登记，经作业区域的行车指挥人签认同意后，方可上线作业（） 凡是影响行车的施工/检修作业，应在封锁区域两端外方设置防护标志。防护标志可以超过施工作业区域（） 站场作业时，应在作业区段两端各或该股道道岔处设置现场防护员（） 桥面以下不影响行车安全的作业可在天窗点外进行（） 施工判断在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域（） 站场作业时，应在作业区段两端各或该股道道岔处设置现场防护员。1（） 在速度小于120km/h运行区段的区间作业时，要在作业区的两端800m处各设一名防护员（） 大型养路机械作业区段两端及工务段作业范围的安全防护由工务段设置（） 工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少站台或区间空闲（） 施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站设置红闪灯防护（） 凡是影响行车的施工/检修作业（信号检修，并能随时交付使用除外），应在作业区域两端外方处设置防护标志牌（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证作为防护区域 《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]123号，维修天窗作业范围，按单线铁路与双线铁路，电气化与非电气化铁路划分为基本维修天窗作业区域（简称基本维修作业区域）及维修天窗作业单元（）