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某隧道在进行初期支护施工时发生坍塌事故,施工单位在事故发生后迅速组织救援工作, 事故造成 5 人死亡,一台价值 20 万元的工具车被毁。此次事故救援费用为 10 万元,投入 5 万 元对现场进行清理,至恢复施工,共耗时半个月。该项目每月的工资支出为 20 万元,劳动人 身保险费为 60 万元,在不考虑其他损失的情况下,本次事故造成的直接经济损失是 ( )万元。
单选题
某隧道在进行初期支护施工时发生坍塌事故,施工单位在事故发生后迅速组织救援工作, 事故造成 5 人死亡,一台价值 20 万元的工具车被毁。此次事故救援费用为 10 万元,投入 5 万 元对现场进行清理,至恢复施工,共耗时半个月。该项目每月的工资支出为 20 万元,劳动人 身保险费为 60 万元,在不考虑其他损失的情况下,本次事故造成的直接经济损失是 ( )万元。
A. 320
B. 330
C. 335
D. 345
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主观题
隧道施工时应按设计及时施做初期支护,加强初期支护的强度,尽早。
答案
主观题
施工单位承担某水闸工程施工。事件2:基坑初期排水过程中,发生围堰边坡坍塌事故,施工单位通过调整排水流量,避免事故再次发生。问:发生围堰边坡坍塌事故的主要原因是什么?
答案
主观题
施工单位承担某水闸工程施工。<br/>事件2:基坑初期排水过程中,发生围堰边坡坍塌事故,施工单位通过调整排水流量,避免事故再次发生。<br/>问:发生围堰边坡坍塌事故的主要原因是什么
答案
单选题
某隧道在进行初期支护施工时发生坍塌事故,施工单位在事故发生后迅速组织救援工作,事故造成5人死亡,此次事故救援费用为10万元,投入5万元对现场进行清理,至恢复施工,共耗时半个月。劳动人身保险费为60万元,造成资源损失60万元,在不考虑其他损失的情况下,本次事故造成的直接经济损失是( )万元。
A.300 B.310 C.315 D.335
答案
单选题
铁路隧道初期支护是在开挖后进行的径向支护,其基本施工方法是()施工。
A.喷射混凝土 B.锚喷 C.格栅 D.拱架
答案
主观题
背景资料<br/>某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩2200m,Ⅳ级围岩800m,Ⅴ级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。<br/>当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。<br/>施工单位在事故发生后24h内向建设单
答案
主观题
背景资料<br/>某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩2200m,Ⅳ级围岩800m,Ⅴ级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。<br/>当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。<br/>施工单位在事故发生后24h内向建设单
答案
主观题
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩2200m,IV级围岩800m,V级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构
答案
主观题
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩2200m,IV级围岩800m,V级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。<br/>当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。<br/>施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有
答案
单选题
铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向性支护,其基本施工方法是()施工。
A.喷射混凝土 B.锚喷 C.格栅 D.拱架
答案
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某隧道在进行初期支护施工时发生坍塌事故,施工单位在事故发生后迅速组织救援工作, 事故造成 5 人死亡,一台价值 20 万元的工具车被毁。此次事故救援费用为 10 万元,投入 5 万 元对现场进行清理,至恢复施工,共耗时半个月。该项目每月的工资支出为 20 万元,劳动人 身保险费为 60 万元,在不考虑其他损失的情况下,本次事故造成的直接经济损失是 ( )万元。
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