单选题

某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确的是()

A. 架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼
B. 架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼
C. 不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度
D. 喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射

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单选题
某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确()。
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
答案
单选题
某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确的是()
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
答案
单选题
某隧道初期支护采用格栅钢支撑十双层钢筋网十系统锚杆支护体系,下列施工方法正确的是()
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射混凝土 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射混凝土再挂第二层钢筋网喷射混凝土 C.不论喷射混凝土多厚,一次就喷射够厚度 D.喷射混凝土应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受同岩压力,实现()
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护彤式为锚喷支护.主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料.共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施T期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
初期支护方式:锚网喷;锚网喷+钢拱架,钢架形式有格栅钢架()、()。
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答案
判断题
常用的锚喷支护类型有:喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱()
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。
A.施工期安全的目的 B.起控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.起控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
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