常州地铁正线接触线，地面及高架区段悬挂高度mm（）

由于冰雪天气导致地面及高架区段接触网结冰拉弧、钢轨结冰打滑等问题时，列车限速通过地面及高架区段（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 正线地下区段接触网距轨面高度mm（） 接触线悬挂点高度不宜小于（ ）mm。 广州地铁高架线、地面线及隧道内正线分别为什么道床？ 风力达到9级及以上，地面及高架区段运行地铁限速km/h运行至车站、隧道或车辆基地临时停靠，降下受电弓并做好防溜措施，严禁继续安排地铁在地面及高架区段运行（） 电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线 电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线 风力达到7级，地面及高架区段运行地铁限速通过或进站临时停靠（） 16号线接触网导线距轨面的标准距离：地下区段为---mm，高架区段为---mm，车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于---mm（） 由于冰雪天气导致地面及高架区段接触网结冰拉弧、钢轨结冰打滑等问题时，列车限速25km/h通过地面及高架区段（） 正线高架区段接触网步行巡视需一次（） 常州地铁接触网采用CTHA120接触线是（） 隧道净空高度6050mm，接触线悬挂点高度5400mm，允许偏差（）mm 常州地铁1号线线采用的柔性分段绝缘器分为三种规格：（1）柔性简单悬挂单接触线分段绝缘器、（2）柔性链型悬挂单接触线分段绝缘器、（3）柔性链型悬挂双接触线分段绝缘器（） 常州地铁一号线正线上有处刚柔过渡设备（） 地下区段采用，地面及高架区段采用。（） 风力达到7级，地面及高架区段地铁限速（60km/h）运行；地面及高架区段工程车限速（25km/h）运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避（） 风力达到7级，地面及高架区段运行地铁限速km/h通过或进站临时停靠（） 隧道净空高度6050mm，接触线悬挂点高度5400mm，允许偏差（ ）。