由于冰雪天气导致地面及高架区段接触网结冰拉弧、钢轨结冰打滑等问题时，列车限速25km/h通过地面及高架区段（）

CRH380CL型动车组冰雪天气限速条件：接触网导线结冰受电弓取流不畅,列车限速km/h及以下（） 雪天时，接触网驻站人员对高架区段进行登乘巡视（） 风力达到__级及以上，地面、高架区段车站临时关站、接触网停电（） 风力达到级及以上，高架、地面停运区段车站临时关站、接触网停电（） 风力达到级及以上，地面、高架区段车站临时关站，接触网视情况停电（） 六号线正线高架区段采用刚性接触网，隧道区段采用柔性接触网（） 暴雪、道路结冰及霜冻易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等，影响列车运行（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制什么，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网（） 冰雪天气外温在-2℃至-5℃时，接触网易覆冰，接触网一旦覆冰就会导致受电弓取流不畅，造成动车组牵引动力封锁，影响正常运行（） 遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制不得过大，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 冰雪天气影响接触网供电，必要时夜间组织电客车往返运行；影响道岔，分钟转动一次（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 冰雪天气动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速及以下（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用架空悬挂，地面及高架区段采用架空悬挂（） 正线高架区段接触网步行巡视需一次（） 随车机械师接到担当区段发生冰雪天气信息或巡视途中发现冰雪天气时，应立即主动介入，赶往主控端司机室，查看车外冰雪天气状况、线路积雪结冰情况，并及时将情况反馈至调度科应急台（） 雷雨，风雪天气，在电气化区段内行走，可以带好雨具在接触网下行走（）