平衡轮安装水平，在任何温度下，平衡轮与棘轮的间距应不小于mm（）

《高速铁路接触网运行维修规则》规定：棘轮补偿装置平衡轮与棘轮的间距，任何情况下不小于400mm（） 棘轮补偿装置；平衡轮与棘轮的间距不小于；（普速维规第一百二十六条）（） 棘轮补偿装置平衡轮是否水平，转角不得超过（） 下锚补偿装置平衡轮应水平，偏斜不超过20°。轮体必须，通过螺栓轴和固定底座上的调节板调整轮体 检查司机室侧门平衡轮是否，是否，是否,压轮安装紧固转动灵活,门关好时压轮与压板接触用手很难转动（） 车门平衡轮与加强板之间mm（） 高速铁路隧道内棘轮补偿装置平衡轮应完整无损伤，在受力后与棘轮本体连线应在同一平面状态（图8），允许偏差在30°以内（） 平衡轮装置可以防止由于任何可能的（ ）力而使门扇偏移。 平衡轮装置可以防止由于任何可能的力而使门扇偏移（） 车门的平衡轮装置是为了防止任何可能的力而使门扇偏移（） 平衡轮装置不可以防止由于任何可能的力而使门扇偏移（） 平衡轮的作用是什么？ 平衡轮的作用是什么 棘轮补偿装置中，棘轮大小轮应转动灵活，轮槽上下偏斜不得大于（） 平衡盘及平衡环的磨损厚度不得超过轮深厚的（）。 在做车奇：轮动平衡检测时，其主轴的振幅大小，在定转速下，只与（） 平衡轮装置不可以防止由于任何可能的故障力而使门扇偏移（） 在做车奇：轮动平衡检测时，其主轴的振幅的大小，在定转速下，只与（） 吊车数量多于（）台时应采用平衡轮、平衡梁等调节措施来调整各吊车的受力分配。 棘轮补偿装置运行中补偿装置位置随温度变化情况应符合安装曲线的9要求，任何情况下，a.b值不小于mm（）