受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车站停时的应急处置:受站场条件影响,遇高站台个别车厢与站台间隙过大或落差过高时,单脚踩住安全踏板,加强安全提示和乘降组织,也可提前组织旅客到相邻符合乘降条件的车门乘降（） 普速旅客列车要针对列车编组及停靠车站站台条件，对个别车厢与站台间隙大于厘米或车门翻板与站台面落差大于10厘米的，研究卡控措施，配备加长安全踏板？（） 站场条件影响，遇车门翻板与站台面落差大于10厘米时，可不使用安全踏板。（《南昌铁路局普速旅客列车车门管理规定》南铁客〔2015〕408号第十三条）（） 《南昌局集团公司普速旅客列车车门管理规定》（南铁客〔2020〕239号）规定，列车要针对，对个别车厢与站台间隙大于40厘米或车门翻板与站台面落差大于10厘米的，研究卡控措施，配备加长安全踏板（） 《普速列车员出场立岗、收场作业指导书》规定：站台间隙过大或落差（）时，列车员安全提示、帮扶不到位，易发生旅客掉下站台问题 《岗位作业指导书》中要求遇高站台车厢与站台间隙较大，无法使用安全踏板，上下车存在安全隐患时，应立即关闭车门，快速组织旅客有序邻车厢下车（） 遇作业时，防止踏入站台与车体之间的缝隙内，站台立岗位置不背对车厢连接处空挡，防止被旅客挤、撞掉下站台（） 折返站清客时，司机负责前节车厢，站台安全员负责后面车厢（） 遇列车部分车厢未在站台（包括列车进站时部分车厢未能对标及出站时部分车厢迫停站台区域）清客时，须操作门控（开门按钮）打开整侧车门清客（） 气阀间隙过大或过小有何影响？ 汽封间隙过大或过小有什么影响？ BB013多级离心泵平衡盘与的径向配合间隙过大，会造成平衡时压力过高（） 轴承间隙过大或过小会引起防爆电动机轴承温度过高（） 遇高站合旅客行李物品掉下站台时，应（） 高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 直线车站站台边缘与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于（）。 滚动轴承应具有必要的间隙，间隙过小或过大会有什么影响？ 对流换热时温度场受速度场影响 站台门安全防护装置报警或功能失效，司机确认__节车厢,站台岗确认__节车厢（） 安全秩序中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带