巡航中发动机失效，可执行的策略有（）
A. 标准策略
B. 越障策略
C. 固定速度策略
D. 固定下降率策略
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巡航中发动机失效，可执行的策略有（）
A.标准策略 B.越障策略 C.固定速度策略 D.固定下降率策略
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系统-发动机发动机失效，当执行完下列ECAM动作后，发动机可被视作为安全（）
A.“ENG MASTER OFF”针对失效但没有损坏 B.“AGENT 1 DISCH”针对失效且损坏 C.火被熄灭或“AGENT 2 DISCH”针对火警 D.以上都是
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标准策略时，RECMAXEO巡航高度，该高度等于发动机失效最大的FL显示在MCDU页面上（当双FM失效时，通过QRH性能章节查找）（）
A.防冰开时 LRC; 性能 B.防冰关时 LRC；性能 C.防冰开时 LRC; 进程 D.防冰关时 LRC；进程
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为确保发动机安全，飞行机组应推迟加速。当执行了程序的ECAM动作，直至以下情况发生，可认为发动机安全①发动机失效无损伤，“ENGMASTEROFF”②发动机失效无损伤，“AGENT1DISCH”③发动机失效有损伤，“ENGMASTEROFF”④发动机失效有损伤，“AGENT1DISCH”⑤发动机着火，灭火完成或“AGENT2DISCH”（）
A.①③⑤ B.②③⑤ C.①④⑤ D.②④⑤
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系统-发动机发动机的已耗燃油显示在发动机页面或巡航页面，这个显示（）
A.发动机关车后冻结，通电后复位 B.关车后冻结，下一次地面启动时复位 C.关车后冻结，下一次地面或空中启动时复位 D.关车后冻结，在MCDU的INIT B页面输入轮挡燃油时复位
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飞行中发动机或机翼防冰失效油门应该如何？
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飞行中发动机或机翼防冰失效油门应该如何
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如果在巡航高度一台发动机失效，可能需要下降。应执行的程序或步骤，以下不正确的是（）
A.脱开自动油门，推力人工调到CON B.在FMC CRZ页面，选择对应失效发动机的ENG OUT提示 C.可使用FMC计算当前全重下的单发目标速度以及最大单发速度 D.立即下降10,000英尺保持
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A.飞机离地后 B.飞机通过400英尺AFE后； C.1500英尺AFE或到达越障高后； D.飞机通过2000英尺AFE后
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单发动机的航空器，飞行中发动机失效后，规定机长应当在前方迫降的高度是（）。
A.50米以下 B.100米以下 C.150米以下 D.200米以下
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