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飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组正确的处置措施是()
单选题
飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组正确的处置措施是()
A. 限制右发动机的N1不超过80%
B. 避开结冰区飞行
C. 关掉右发动机的引气话门和隔离活门的控制电门
D. 确保右发动机的N1不小于80%
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单选题
飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右COWLVALVEOPEN灯长时间保持明亮,此时,机组正确处置措施是()
A.限制右发动机的 N1 不超过 80% B.避开结冰区飞行 C.关掉右发动机的引气活门和隔离活门的控制电门 D.确保右发动机的 NI 不小于 80%
答案
单选题
飞行中,在预计前方存在结冰条件而打开发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组正确的处置措施是()
A.限制右发动机的N1不超过80% B.避开结冰区飞行 C.关掉右发动机的引气话门和隔离活门的控制电门 D.确保右发动机的N1不小于80%
答案
单选题
系统-防冰排雨在地面结冰条件下飞行,什么时候打开发动机防冰?()
A.进跑道之前 B.开车之前 C.起动完之后 D.起动发动机之前
答案
单选题
飞行中,应根据机身的目测结冰情况确定是否打开发动机防冰()
A.对 B.错
答案
单选题
当存在或预计有结冰条件时,在所有的地面及飞行操作中都必须接通发动机防冰,除了在SAT(静温)低于-40°C时的__期间?在结冰条件中—过程中,即使SAT(静温)低于-40C,都必须接通发动机防冰?()
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答案
单选题
当发动机防冰活门打开时,发动机连续点火()
A.自动接通 B.需要人工接通 C.探测到结冰条件时自动接通
答案
单选题
当发动机防冰活门打开时:
A.相应发动机的N2下降 B.N2增加EPR极限自动减小 C.EPR或N2无变化 D.EPR极限增加
答案
单选题
如果将发动机防冰电门放到“ON”位时,发动机防冰活门卡在了半开的状态,则“发动机防冰活门打开(COWLVALVEOPEN)”灯将()
A.保持熄灭 B.保持明亮 C.闪亮 D.4-5 秒种后变为暗亮
答案
单选题
在空中,打开发动机防冰电门前,应将发动机起动电门放到()
A.地面位 B.关断位 C.连续位 D.飞行位
答案
单选题
在预计有结冰条件且大气总温为或者低于多少度时,应接通发动机防冰?()
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答案
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系统-防冰排雨飞行中失去供电,发动机防冰活门()
飞出结冰区后,当机组关掉发动机防冰时,发现右整流罩活门打开灯长时间保持明亮,此时,机组的正确措施是()
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飞出结冰区后,当机组关掉发动机防冰时,发现右整流罩活门打开(COWLVALVEOPEN)灯长时间保持明亮,此时,机组的正确处置措施是()
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