DK-1制动机在电空位时，当列车分离时可自动切断制动管的供风通路（）

DK-1制动机，在电阻制动时系统能让列车管自动施行( )。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或 是单独操纵机车制动的位置。 DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回“中立”位，下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能（） SS7E型机车列车电空制动系统在DK-1制动机电空位和空气位均能正常使用（） 试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些？ DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。 DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时制动管控制( ) DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与__________沟通。 DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（） 试述DK-1制动机与列车分离、制动管断裂及车长阀制动产生作用后应如何恢复？ DK-1型制动机小闸在电空位时，手把放调压阀管与作用管沟通（） DK-1型制动机列车管排风时制动（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行中（ ）所作用的位置。 DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） DK-1型制动机电空位操纵，大闸在制动前中立位和制动后中立位的作用不同（） 试述DK-1制动机电空位操作，电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法。 试述DK-1制动机电空位操作电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法。 DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用（）