单选题

车辆在直线线路运行时,主要依靠的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缓偏磨()

A. 车轮外形
B. 车轮轮缓
C. 车轮踏面
D. 轮缘顶面

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单选题
车辆在直线线路运行时,主要依靠的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缓偏磨()
A.车轮外形 B.车轮轮缓 C.车轮踏面 D.轮缘顶面
答案
多选题
线路正常运行时,直线塔主要承受的荷载类型为()
A.水平荷载 B.垂直荷载 C.纵向荷载 D.上拔力
答案
单选题
机车在直线上运行时,踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,减少()与轮缘的磨耗。
A.钢轨内侧 B.钢轨外侧 C.钢轨面 D.钢轨
答案
单选题
机车在直线上运行时,踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,钢轨内侧与轮缘的磨耗()
A.减少 B.增加 C.加速 D.减缓
答案
主观题
直线杆在正常运行时主要承受()。
答案
单选题
发电机并网带负荷运行时,()为主要调节量;发电机孤立运行时,()为主要调节量。
A.无功功率;发电机电流 B.有功功率;励磁电压 C.无功功率;发电机电压 D.无功功率;励磁电流
答案
判断题
工业机器人自动运行时,手动调节运行速度有效()
答案
主观题
车辆运行时,转向架主要承受?
答案
判断题
车轮踏面具有一定的坡度,只是为了在直线上运行时自动纠正两车轮位置,使车轮容易恢复到线路中央位置。答()
答案
单选题
车辆轮对在直线钢轨上运行时,由于轮缘与轨侧存在间隙,且车轮踏面具有锥度,当运行速度提高后,轮对一方面会产生垂直于钢轨的横向运动()
A.对 B.错
答案
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