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提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件()

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判断题
提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件()
答案
单选题
提速道岔扣件采用()弹条分开式可调扣件
A.Ⅰ型 B.Ⅱ型 C.Ⅲ型 D.Ⅳ型
答案
判断题
高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统()
答案
单选题
()钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条
A.55kg/m B.60kg/m C.65kg/m D.70kg/m
答案
判断题
60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。70型扣板式及67型弹片式扣件应更换为弹条扣件()
答案
多选题
扣件类型应与相匹配。60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条()
A.轨枕类型 B.钢轨 C.运量 D.允许速度
答案
判断题
60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条()
答案
主观题
高速铁路道岔采用Ⅱ型弹条分开式扣件系统,即钢轨和弹性铁垫板的联结采用Ⅱ型弹条结构,铁垫板与岔枕的联结采用__岔枕螺栓及带缓冲套、缓冲调距块的结构
答案
单选题
高速铁路道岔扣件为弹条扣件()
A.Ⅱ型 B.WJ-7 C.WJ-8 D.W300-1
答案
多选题
扣件类型应与、类型相匹配。60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条()
A.轨枕 B.钢轨 C.胶垫 D.石碴
答案
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60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为型弹条() 中桥明桥面应采用分开式扣件允许速度大于的木枕线路,应采用分开式弹性扣件() 60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条() III型弹条扣件是弹性扣件() 60kg/m,钢轨地段混凝土枕扣件采用弹条ll型或弹条lll型扣件,l型条应逐步更换为ll型弹条() 大中桥明桥面应采用分开式扣件:允许速度大于㎞/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() 60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅲ型扣件。 60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条() W300-1型扣件桥上采用小阻力扣件时使用型弹条() WJ-7型扣件弹条分为两种,即:W1型弹条和X2型弹条,桥上采用小阻力扣件时使用型弹条() 提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当,以弹条达到三点接触为准() K型分开式扣件的作用包括() 采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备() 60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条。A.对B.错() SFC型扣件小阻力扣件地段应安装型弹条() 桥上采用小阻力扣件时使用型弹条 大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() 大、中桥明桥面应采用分开式弹性扣件;允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件() 大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() Ⅲ型弹条扣件是一种无螺栓无挡肩的弹条扣件()
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