单选题

对船体某块钢板产生裂缝的一般处理方法是()。

A. 在裂缝起始点钻止裂孔
B. 对裂缝进行补焊或挖补
C. 在裂缝上进行复补
D. A+B

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船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。 白钢板标志法观测裂缝,用两块同样大小的钢板固定在裂缝两侧。 白钢板标志法观测裂缝,用两块同样大小的钢板固定在裂缝两侧。 在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是()法。 在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是法() 对于横向裂缝,尤其是贯穿性横向裂缝,一般采用()法进行处理。 硝化后废酸浓度一般不低于68%,否则对钢板产生强腐蚀() 对船体裂缝的堵塞,最好用() 为连接承受横向工作载荷的两块薄钢板,一般采用() 对船体裂缝的堵塞,应注意()用木塞、木楔直接打入,以防裂缝() 在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为()法。 一般货船发生破损后,应慎用下列哪种方法保持船体平衡()。 汽车车身的构件一般采用防锈处理的钢板,典型的是() 某钢筋混凝土结构项目工程,施工完成几个月后,发现墙体表面出现裂缝宽度为0.4mm的裂缝,但不影响使用功能和外观的要求,则对该质量问题的一般处理方法是() 一般来说,镀锌钢板点焊焊接参数比一般钢板焊接参数小() 厚钢板的手工矫正一般采用()纤维组织的方法。 焊接不锈复合钢板的过渡层时,一般采用方法进行() 中毒的一般处理方法不包括中毒的一般处理方法不包括() 一般只能在较薄的钢板或型钢上制孔的方法是(  )。 焊接不锈钢板的过度层时,一般采用的焊接方法是()
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