船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时，一般应采取（）。

屏蔽室的墙壁一般用铝板、铜板或钢板制成，板厚一般为（）。 对于3mm厚的低碳钢板，一般（）焊接。 货物冷藏装置，换证检验时对冷凝器的检验，打开冷凝端盖，检查管板、端盖有无裂纹、过度腐蚀等缺陷，管道是否通畅，防蚀锌块应换新。必要时壳体和端盖应测厚，蚀耗超过原厚度（）时应进行强度核算？ 厚钢板的手工矫正一般采用（）纤维组织的方法。 工作面丈量煤厚、采高、丢顶、底煤及浮煤厚度时，一般应选在（）测点上进行。 极限弯矩是指船体剖面离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的比例极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。() 厚钢板加热温度和加热深度视钢板的厚度和变形程度而定，一般温度取（） 超声壁厚检测法检测管道蚀失情况是利用（）测厚。 超声壁厚检测法检测管道蚀失情况是利用（）测厚 在齿轮式机油泵中，齿轮齿面点蚀、磨损超过使用极限时，可采用修理的方法使其恢复性能。 锅炉的水位事故分为、，汽包水位超过极限时应紧急停炉 货物冷藏装置，换证检验时对储液瓶的检验，检验储液瓶本体、液面指示器及各开口处有无裂纹、腐蚀等缺陷，必要时应测厚，蚀耗超过原厚度（）时应进行强度核算？ 超过极限误差一般认为是（）。 液压舵机系统中的油温超过（）时，一般应停止工作，查明原因 搭接焊接在钢板厚度等于或大于6mm时，一般应开坡口，钢板搭接缝的宽度一般为6-8倍板厚，常取35-60mm（） 对钢质桅，吊杆，起重柱的金属结构壁厚的蚀耗超过原厚度的（）时应予以换新或加强。 船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。 一次采全高放顶煤采煤法一般适应（）厚的煤层。 在一般情况下，地表移动到大小与采厚成正比。 当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。