节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。

发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭，水路直接在水泵和发动机缸体间流动，不流经散热器（） 节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在（）工作。 冷却系节温器的作用是（）流经散热器的水量。 发动机冷却风扇对散热器吹风，冷却散热器内介质的温度，该介质是发动机最主要冷却源（） 以下哪项是通过改变流过散热器的冷却水量来调节冷却强度的 改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是（） 柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。 节温器根据发动机的温高低来改变（），从而达到调节温度的目的。 水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等（） 以下哪个零部件是过同改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（） 节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高（） 节温器的功用是自动控制冷却水流经散热器的（）。 冷却系主要由（）、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。 当冷却水温高于（）oC时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。 当冷却水温高于( )℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。 散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却，并保持正常水温（） 发动机冷却系统外部渗漏，经常发生在散热器、水泵轴、软管接头、节温器、泵壳、放水、开关及热水采暖器等部位。 散热器内冷却液不足，容易导致发动机过热。 散热器内冷却液不足，容易导致发动机过热。 发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）