列车正线调试时在始发站动车前，司机要与行调共同确认调试进路的开通情况，落实运行进路的终点站。司机要密切注意列车运行前方的线路状态，严格执行行调命令，听从调试负责人指挥（）

某日司机接到电客列车上正线调试的任务，问调试司机应得到行调发布的（） 司调联系法实行后列车位置确认，列车位置由行调与司机共同确认（） 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 正线调车时，司机的动车凭证是行调命令（） 发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（） 运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接，报行调核对（ ）等。 电客列车司机在正线驾驶列车在中间站对标时，由于速度控制不当造成列车冲标两节车，司机汇报行调，行调告知司机在该站不办理上下课作业，问司机应该得到行调发布的（） 行调与车站核对列车定位信息时，原则上应分按终点站至始发站（由前向后）顺序依次核对（） 调试列车到达转换轨，与行调核对调度命令后，地面信号已开放，需要与行调确认的是（） 线路发生火灾后，当列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认 ( ) ，根据行调命令，组织乘客疏散。 正线调试流程顺序正确的是①司机与调试负责人共同确认《电客车调试任务书》内容并签字；②凭调试负责人指令动车开始调试作业；③电客车整备完毕后凭DCC值班员联控用语及开放信号运行至转换轨联系行调，按行调命令运行至正线XX站待令并接封锁调令；④司机接到封锁调令后报告行调，向行调核对调令内容；⑤调试作业结束后在指定站台接解封调令；⑥调试封锁区段解封后，凭行调命令运行至转换轨，联系DCC值班员回库（） 列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向行调汇报，处理完毕确认满足动车条件后可以边动车边汇报行调。（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内由行调与车站、司机共同确认；区间列车司机向行调报告列车位置时必须准确清晰 列车进站时，司机要鸣笛警示，加强瞭望，遇有险情，立即报行调。改正（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 当需要列车从始发站排空发车时，行调在折返前通知列车司机和车站，司机、车站组织列车不载客（） 根据行调指令经出/入段/场线回段/场，司机在动车前确认后方可动车 根据列车火灾发生位置（列车前三节、列车后三节），__与行调共同确认疏散方向（）