中断铁路行车：系指事故发生在区间，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。

一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为。《铁路技术管理规程》（普速）第328条（） 在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局()准许，方可反方向运行。 某铁路专用线上的车辆溜入区间后与单机发生冲突脱轨，中断支线铁路行车11h，属于铁路交通事故（） 一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证为（） 一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。 一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，单线行车按书面联络法，列车进入区间的凭证均为（） 车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为 车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。 车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（） 调车作业中发生1辆货车脱轨，造成非繁忙干线线路单线或双线之一线行车中断6小时以上10小时以下的铁路交通事故，列为事故（） 车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的凭证均为（） 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上以下，双线行车中断B小时以上6小时以下，未构成较大以上铁路交通事故的，为一般A类事故（） 双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时，对开入上行线的列车，应以调度命令为行车凭证（） 车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为路票（） 车站行车室内一切电话中断，单线行车按法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为红色许可证 车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为。（技规）（） 《普规》规定：车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。 车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令（） 事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车（） 繁忙干线上，其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成单线或双线之一线行车中断满4小时，双线行车中断满3小时，属行车特别重大事故。