若将主控制器选择为ATC自动驾驶模式时，列车运行方向（）

列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） 在ATO自动驾驶模式下，ATC接入MVB网络，列车控制系统接收来自ATC的指令，并将相关指令通过MVB传输给（） ATO：列车自动驾驶模式（） AM模式自动驾驶时，表示列车处于状态 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（） 下列哪些模式列车能自动驾驶（） 选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。 CRH1A动车组重联时，将主控制器设到连挂模式，列车速度自动设为（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式（） 正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（） 主控制器运行正常时指示灯CNET（），从主控制器CNET灯（）。 “自动驾驶按钮”，系指列车模式启动按钮（） 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） ATO系统模式包括：非自动驾驶模式（非AM），自动驾驶模式（AM）（） 在自动驾驶时牵引系统故障，可以转为手动驾驶模式继续运行（） 一号线列车自动控制（ATC）系统分为列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统（CI）（） 在模式下，控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作（）