过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零件的损坏（）

带传动过载打滑时，打滑现象发生在__带轮上，这是由于带传动传递的有效拉力超过了驱动带的带与小带轮之间摩擦力总和的极限时的缘故 带与带轮之间的打滑主要是（）引起的 带与带轮之间的打滑主要是由（）引起的。 称为带的弹性滑动。是 避免的。 称为打滑，打滑总从 带轮开始，打滑是 避免的，打滑就是失效了 带传动不会出现打滑。()   两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是()。 带传动打滑属于哪一类机械零件得失效（） V带传动中的过载打滑现象是可避免的（） 带传动过载时产生打滑，可防止零部件的损坏，起安全保护作用。但不能保证传动比的准确性（） 两个或多个带轮之间用带作为挠性拉拽零件的传动装置是（）。 V带传动中的过载打滑现象是不可避免的 带传动打滑是由于过载引起的，只要不过载，就可以避免（） 轴上安装传动零件,比如齿轮、带轮的部分称为（） ()是通过摩擦力来传递动力的，传递过载时，会发生打滑，可以防止其他零件的损坏，起到安全保护作用。 在轧机上，为了防止轧钢机过载时损坏主要传动零件，往往在减速器与齿轮座之间装设（）。 刨削较小齿轮、带轮及较扁平零件的孔内单键时，采用（）装夹。 带作为中间挠性件,依靠传动带与带轮之间的传递扭矩的 带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的或啮合来传递运动和动力（） 带传动出现传动打滑和疲劳损坏，是带传动的主要失效形式。（） 带传动是利用带作为中间挠性件,依靠带与带轮之间的或啮合来传递（）