带与带轮之间的打滑主要是由（）引起的。

带传动打滑现象首先发生大带轮（） 带传动是由带轮和带组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的或啮合来传递运动和动力（） 张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。 张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损（） 带轮工作表面的光洁度要适当，过高易打滑、过低则带与轮工作面（）。 带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生在（）带轮上。   称为带的弹性滑动。是 避免的。 称为打滑，打滑总从 带轮开始，打滑是 避免的，打滑就是失效了 带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。 带传动是由带轮和带组成，利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力戓啮合来传递运动和动力 皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。 皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损（） 带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力（） 对于V带传动，包角不能小于（），否则造成带与轮的接触面小，容易打滑 V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（） 带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动的。 带传动是借助于带与带轮之间的（）进行传动的。 在带传动中，带的速度低于主动带轮的圆周速度，带与带轮之间产生相对滑动，这种滑动称为（）   带传动是依靠传动带与带轮之间的来传导动力的（） 由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（ ）。 带传动是由组成，利用带作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）