主观题

扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果?它有何优点?装配时应注意什么?

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主观题
扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果?它有何优点?装配时应注意什么?
答案
单选题
扭曲环安装应注意:具有()的扭曲环装入第一道环槽,具有()的扭曲环装入第二、三道环槽。
A.内、上切口的,外、下切口的 B.外、上切口的,外、下切口的 C.内、上切口的,内、下切口的 D.内、上切口的,外、上切口的
答案
单选题
扭曲环安装时应注意:具有()的扭曲环装入第一道环槽,具有()的扭曲环装入第二、三道环槽。
A.内、上切口的,外、下切口的 B.外、上切口的,外、下切口的 C.内、上切口的,内、下切口的 D.内、上切口的,外、上切口的
答案
单选题
扭曲环之所以会扭曲,是因为()。
A.加工成扭曲的 B.环断面不对称 C.摩擦力的作用 D.人为扭曲
答案
主观题
扭曲环之所以会扭曲,是因为( )
答案
单选题
扭曲环之所以会扭曲,是因为()
A.加工成扭曲的 B.环断面不对称 C.摩擦力的作用 D.惯性力的作用
答案
单选题
发动机扭曲环产生扭曲是因为()。
A.加工成扭曲形状 B.环断面不对称 C.环的弹力作用 D.惯性力作用
答案
单选题
活塞环中的扭曲环之所以会扭曲是因为()
A.加工成扭曲 B.环断面不对称 C.气体压力的作用 D.惯性力的作用
答案
单选题
扭曲环扭曲是因为:()
A.加工成扭曲状 B.环断面不对称 C.环的弹力作用 D.惯性力作用
答案
判断题
在活塞环装配过程中,具有内、上切口的扭曲环装入第二道环槽。
答案
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