多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和（）

其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在汽轮机内有效焓降（）。 由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量减少时，调节级焓降（），末几级的焓降（）。 对喷嘴调节的汽轮机，当蒸汽流量增加时，调节级焓降（），末几级的焓降（） 工业汽轮机级的反动度等于蒸汽在动叶片中膨胀时的理想比焓降和的滞止理想比焓降之比（） 汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。 汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。 主蒸汽温度降低，汽轮机背压不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少（） 汽轮机中级的焓降如果不变，则级的反动度（） 汽轮机在实际工作过程中，工质膨胀做功的焓降与理想工作过程中工质膨胀做功的焓降之比称为汽轮机的（）效率 喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。 凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。 当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用热焓降（） 再热式汽轮机总焓降为：（） 汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（） 对凝汽式汽轮机的中间各级，在工况变化不太大的条件下，焓降均近似不变（） 当汽轮机进汽量变化时，凝汽式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化；背压式汽轮机非调节级的各中间级和末级的比焓降如何变化？ 多级汽轮机各级功率之（）就是汽轮机的（） 汽轮机排汽焓值是通过（）得到。