车辆连挂后，车钩可以处于开锁状态（）

调车作业中连挂密接式车钩、客车车底、客车构造等车钩连挂状态难于确认的车辆时，连挂后须进行试拉确认（） 半自动车钩解钩车辆分离后，车钩会再次处于连挂状态（） 车辆连挂后，两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力（） 一个车钩处于闭锁位，另一个车钩处于开锁位，可以实现车辆的摘解（） 车辆之间相互的冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在；连挂时须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内（） 17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当时，表明车钩已经处于锁闭状态（） 连挂作业前，应检查被连挂车辆的防溜设置及车钩状态，连挂速度不得超过km/h（） 车辆连挂后各车钩应在状态，以保证列车运行时各车钩不能任意分离（） 连挂车辆时，只要两相邻车钩时，就可以实现连挂（） 车钩连挂时至少有一个车钩处于（）位置 车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器和复原装置组成。车钩三态为（），俗称为车钩的三态作用。摘钩时，只要其中一个处于开锁位就可以了；连挂时，必须有一个车钩处于全开位 通过检查车钩主轴连挂指示槽与钩体连挂指示槽的重合状态能迅速判断车钩是否连挂到位（） 重庆环线AS型地铁车辆车辆头车车钩连挂时可以自动连接和自动分解（） 密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用连挂（） 车辆连挂时，车钩不锁闭如何处理？ 半自动车钩在实现车辆和的自动连挂（） 多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 为确保正常连挂，车钩可以与车辆纵轴不在一条线上（） 车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一（），使受力处于平衡状态。 重庆5号线As型地铁车辆车钩机械连挂系统工作状态有和两种（）