半自动车钩解钩车辆分离后，车钩会再次处于连挂状态（）

每个半自动车钩有2个解钩手柄（） 当车钩处于连挂状态时，对中气缸（），车钩可自由转动。 半自动车钩在实现车辆和的自动连挂（） 当车钩处于连挂状态时，对中气缸排气，车钩可自由转动。 城郊线当半自动车钩联挂后，钩锁装置会形成一个（） 车钩有联挂、解钩两种状态（） 车钩有几种状态A待挂B连挂C解钩D解编（） 根据车辆连挂特点，车钩可分为半自动车钩和半永久车钩两类（） 司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。( ) 解钩的半自动车钩不具有永久对中功能（） 半自动车钩连挂时车钩部件动作（） 半自动车钩技术特性自动机械连挂，自动气路连挂，自动电路连挂，在司机室内操作，可实现自动气动解钩（） 动车组车辆分解时，以防止钩体中的钩舌腔与钩舌之间擦伤，使车钩能顺利解钩，车钩之间要处于状态（） 解钩按钮的作用：按下此按钮全自动车钩处于分钩状态（） 半自动车钩可实现车辆气路和电路的自动连挂（） 摘解车辆时，车钩应在状态，以便使两连挂的车钩脱开（） 半自动车钩连挂是机械自动连挂（） 机场线头钩为半自动车钩（） 与全自动车钩相比，半自动车钩没有电钩头和解钩气缸（） 当车钩处于待挂状态，对中气缸（）使车钩自动对中。