CRH380A统型动车组如何进行受电弓绝缘检测？

CRH380A（统）型动车组联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A统型车的受电弓在（） CRH380A型动车组受电弓更换作业中,受电弓支架与绝缘子的紧固扭力为N·m（） CRH380A统型动车组进行设备远（） 当CRH380A型动车组进行外接供电时，受电弓可以保持升起状态（） CRH380A动车组受电弓软连线有（）种 CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换（） CRH380A型动车组受电弓更换作业中,紧固绝缘子的紧固扭力为N·m（） CRH380A型动车组受电弓最大上升时间及下降时间（） CRH380A统型动车组一、二级修受电弓接触压力测量时受电弓保持在m高度范围内（） CRH380A型动车组受电弓绝缘测量时，可使用500V兆欧表测量（） CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换（） CRH380A统型动车组的编组是（） CRH380A统型动车组APU组成包括（） CRH380A（L）型动车组进行受电弓检测及清洁作业时,蓄电池电压须保持在V以上（） CRH380A型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为≤（） CRH380A（L）型动车组受电弓编导线的芯线缺损应小于（） CRH380A统型动车组发生故障需要进行RS复位（） CRH380A（L）型动车组受电弓两个滑板厚度差大于滑板必须进行更换（）