CRTSⅠ型双块式轨枕混凝土强度达（）MPa时方可脱模。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。 CRTSⅠ型双块式轨枕存放时，堆码层数不应超过（）层。 CRTSⅠ型双块式轨枕采用蒸养，恒温时枕芯温度不应大于（）。 CRTSⅠ型双块式轨枕按组存放，每组不超过（）层，每层（）根。 CRTSⅠ型双块式轨枕钢筋桁架尺寸日常检查应满足（）的要求。 CRTSⅠ型双块式轨枕公路运输时，装车层数不多于（）层。 双块式轨枕脱模时应注意哪些方面？ CRTSⅠ型双块式轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为（）根。 CRTSⅠ型双块式轨枕可以出现长度（）mm以内的棱角破损和掉角。 CRTSⅠ型双块式轨枕预制，粗骨料应采用最大粒径为（）mm的碎石。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。 双块式轨枕采用C60混凝土，在欧标中混凝土强度为（）。 无砟轨道主要结构形式有：CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式岔区无砟轨道和板式岔区无砟轨道（也称板式道岔）（） CRTSⅠ型双块式无碴轨道底座混凝土强度达到设计强度（）%后，清扫干净混凝土表面，按要求铺贴隔离层、安放橡胶板。 双块式轨枕脱模后轨枕表面温度与环境温差大于（）℃时需要进行防护处理。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板纵、横钢筋及轨枕桁架钢筋间采用（）连接。 CRTSⅠ型混凝土轨道板拆模时的混凝土强度必须达到（）Mpa 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和无砟道床等（） CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。 客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。