杭州地铁2、4号线列车TI主机设备前面板由直流供电电源、输入/输出接口（I/O）、RS-232（主、备）接口和天线接头构成（）

杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：ACSDV板（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：TACH板（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：NRB板（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：SRB板（） 杭州地铁2、4号线列车中需刷写后使用的设备有：CBOP板（） 杭州地铁2、4号线列车中需刷写后使用的设备有：CCTE母板（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（） 杭州地铁2、4号线列车CC机柜中的风扇用于给CC设备降温、散热（） CIR设备GPS单元前面板没有（） 杭州地铁2、4号线列车在上电后须确保“高断分”，“所有制动”处于施加状态（） 杭州地铁2、4号线列车ACSDV板卡为电源板（） 杭州地铁2、4号线列车通过ZC发送MAL给CC（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 杭州地铁2/4号线TI主机电压测量时将数字万用表转至直流电压档，将表笔插入TI主机背面20与23号接线柱端子，读取电压值（） 杭州地铁2号线2期列车TI接头需进行点焊、压接（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车SRB板卡为安全继电器板（） 杭州地铁2、4号线列车停止后移动会导致EB施加（） 杭州地铁2、4号线列车PSB板卡为机柜电源板（）