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不得借助弹簧托板吊装、支撑或移动转向架()

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转向架弹簧托板、折头螺栓、螺母及开口销无丢失() 摆动式转向架的摆动装置由摇动座、摇动座支撑、弹簧托板、侧架、导框摇动座、承载鞍等组成() 转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板,实现转向架侧架摆动。 摆式转向架:是指采用弹簧托板、摇动座等摆动机构的转向架,如K4、型等() 转向架主要零部件材质,弹簧托板金属材质为() 摆式转向架:是指采用弹簧托板、摇动座等摆动机构的转向架,如转、转K5型等() 摆式转向架:是指采用弹簧托板、摇动座等摆动机构的转向架,如K4、K5型等() 转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动() 摆动式转向架弹簧托板,无裂损,质量保证期限为6年() 下列转向架是交叉支撑转向架() 转向架各型圆弹簧均不得调修() 弹簧支撑装置把车体质量均匀地分配到转向架() 转K5型转向架同转向架承载弹簧的外簧自由高差不得超过() DZ2型转向架结构类似传统的铸钢三大件式转向架,在原三大件式转向架基础上增加一个弹簣托板,弹簧托板把左右承载弹簧连结在一起,并通过摇动座坐落在侧架中央承台的支承座上,提高了转向架的抗菱刚度() 转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于( )故障。 始发列车检查范围和质量标准,转向架弹簧托板、折头螺栓无折断,无丢失 下列不是转向架是中交叉支撑转向架() “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无() 转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件,板厚为() DZ1型转向架属于交叉支撑转向架()
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