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变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。
主观题
变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。
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主观题
变压器空载电流的()很小,而()较大,所以变压器空载时,其功率因数很低,并且是()的。
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主观题
变压器空载电流的有功分量很小,而()较大,所以变压器空载时,其()很低,并且是感性的。
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主观题
变压器空载电流的__分量很小,而无功分量较大,所以变压器空载时,其功率因数很__,并且是感性的
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主观题
变压器空载电流的()分量很小,()分量很大,因此空载的变压器,其功率因数(),而且是()性的。
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主观题
变压器空载运行时,其电流很小而铜耗也很小,所以空载时的总损耗近似等于
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判断题
变压器空载运行时,空载电流很小,功率因数很低
答案
判断题
变压器在空载时,其电流的有功分量较小,而无功分量较大,因此空载运行的变压器,其功率因数很低。
答案
判断题
变压器在空载时,其电流的有功分量较小,而无功分量较大,因此空载运行的变压器,其功率因数很低()
答案
判断题
变压器在空载时其电流的有功分量较小而无功分量较大,因此空载运行的变压器其功率因数低()
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判断题
变压器的空载电流,其有功电流部分很小()
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变压器的空载电流,有功分量很小,而无功分量很大,因此空载运行的变压器,其功率因素很低,且是感性的()
变压器的空载电流有功分量很小。
变压器的空载电流有功分量很小()
变压器空载合闸时,()产生较大的冲击电流。
变压器空载合闸时,()产生较大的冲击电流。
变压器空载合闸时,()产生较大的冲击电流。
由于变压器空载时,仅一次侧绕组流过励磁电流,因此绕组中的有功功率损耗很小,变压器的空载损耗主要是铁损。( )
变压器空载合闸电流之所以很大是由于变压器现象引起的()
变压器空载时变压器绕组中也有电流通过()
压器空载电流的无功分量很大,而有功分量很小,因此变压器空载运行时的功率很低()
变压器的输入功率变压器输出功率与空载损耗之和()
变压器空载运行时,由于I0很小,铜损近似为零,所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗。
变压器空载运行时,由于I0很小,铜损近似为零,所以变压器的空载损耗近似等于铁损耗()
通过变压器的空载试验可以测得空载电流和空载损耗;检查变压器铁芯质量,求出变压器的变比和激磁参数。()
变压器的空载电流很小,一般为额定电流的%()
变压器的空载电流很小,一般为额定电流的()。
变压器空载时无电流通过。
变压器空载时无电流流过
变压器空载时,没有电流流过()
空载运行的变压器,二次没有电流,但存在去磁作用,故空载电流很小()
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