SS4G电力机车运行中，因电网故障或脱弓突然失电时辅助电机转速下降，经短时间后，牵引变电所重合闸或受电弓恢复正常，机车又得电时，各辅助电机必然呈单相起动状态。当辅机转速下降过多或停转时，必使辅机单相过流烧损，故在电力机车上都设有零压保护。

SS4G型电力机车运行途中，如果发生列车分离时（ ）先动作 SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 SS4G型电力机车重联电空阀沟通的通路是（ ） SS4G型电力机车（ ）是受电弓调整的一项重要内容。 SS4G型电力机车电空制动控制器在（ ）时，可使804号导线得电 SS4G型电力机车电机打接线盒是在双辅双小时检查（） SS4G型电力机车采用（ ）轴箱定位方式 SS4G型电力机车熔断器属于（ ） SS4G型电力机车有（ ）级磁场削弱 SS4G型电力机车电机悬挂采用（）方式 SS4G型电力机车的牵引装置为（） SS4G型电力机车无动力回送时，要开放（ ）塞门 SS4G型电力机车电器工作时，在导体中有（ ）损耗 SS4G型电力机车辅助风缸压力达到（ ） kPa以上时，可边打风边升弓、合闸 SS4G型电力机车主型电器通常都是应用在电力机车的（ ）电路中。 SS4G型电力机车电空阀按安装方式可分为：立式和（ ） SS4G型电力机车受电弓滑板水平高度在（ ）mm工作F长度范围内 SS4G型电力机车电力机车无动力回送时，牵引电动机电刷（ ） SS4G电力机车牵引缓冲装置是机车与车列或车组的连接装置。 SS4G型电力机车中（ ）塞门是分配阀缓解塞门。