多选题

线路由于的控制通过曲线地段必须限速()

A. 沿线地形
B. 既有或规划道路
C. 重要建筑物
D. 人口密集程度
E. 曲线半径大小

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多选题
线路由于的控制通过曲线地段必须限速()
A.沿线地形 B.既有或规划道路 C.重要建筑物 D.人口密集程度 E.曲线半径大小
答案
单选题
为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的带来的影响,在通过小半径曲线地段需要适当限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗()
A.制动力 B.牵引力 C.重力 D.附加阻力
答案
判断题
为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响,在通过小半径曲线地段需要提高限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗()
答案
判断题
动车组列车通过低于45km/h的限速地段时,动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段()
答案
判断题
普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差,提高曲线圆顺度()
答案
判断题
列车通过限速地段时,司机须确认全列车通过限速地段后,方可恢复正常速度运行()
答案
单选题
列车运行在线路的永久限速(PSR)区域。这些限速是由于曲线、道岔、车站及桥梁等产生的()
A.X B.√
答案
判断题
对于线路曲线半径为400m及以下的地段,按线路允许速度值下浮3km/h,确定固定模式限速值()
答案
单选题
按ATP控车方式运行时,限速地段前,司机应及时通过ATP车载DMI确认情况,合理采取制动措施,确保在限速地点前将列车运行速度控制在实际限速值以下通过限速地段()
A.目标速度设置 B.限速设置 C.允许速度值 D.限速地点
答案
主观题
轨道车对限速过程的控制。距慢行地段前处,机班必须进行距离校正,确保GYK临时限速地段距离数据准确
答案
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减速地点标,正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点() 减速地点标正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点() 减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点() 减速地点标,正面表示列车应按规定限速通过地段的终点,背面表示列车应按规定限速通过地段的始点 减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点() 施工作业地段线路开通后,列车限速应() 施工作业地段线路开通后,列车限速应提高 普速区段,对低于45km/h的限速,动车组列车司机应根据限速调度命令人工控制列车通过限速地段() 普规规定:减速地点标,正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 遇临时限速有小于40km/h的限速(线路允许速度除外)地段时,车站值班员应立即将限速地段、限速时间、通知调车领导人 两线路中心距离在__以下的曲线地段,内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的__,否则,必须根据计算加宽两线的__ 施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度提高 施工作业地段线路开通后,列车限速应不改变() 在曲线地段和视线不良地段施工时,必须增设() 施工作业地段线路开通后,列车限速应按什么规定办理?() 施工作业地段线路开通后,列车限速应按逐步提高 施工作业地段线路开通后,列车限速应按()逐步提高。 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为300m曲线时,限速35km/h;通过曲线半径为250m曲线时,限速;特殊情况通过曲线半径为200m曲线时,限速25km/h() 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,双线地段不得超过()。 铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过()。
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