由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路为发车进路（）

48接入停车列车时，由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路称为（） 列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足m时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护（） 列车前端进入进站（进路）信号机或，就称向占用线路接入列车（） 通过进路：为该列车通过线的两端信号机或站界标间的一段线路（） 《行细》规定，列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足m时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护（） 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路（） ( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。 接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路（） 自进站信号机起至出站信号机止（线路所以站界为准），副司机应立岗瞭望（） （）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路） 由进站信号机起，至接车线末端计算该线路有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路称接车进路（） 列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足300m时，应在进站信号机（站界标）设置防护 通过进路是指从一端进站信号机至另一端进站信号机或站界标之间的线路。 列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）处设置防护（） 接入停车列车时，进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车正确：进站信号机、进路信号机或站界标外方J359（） 通过列车的进路是指，该列车通过线两端进站信号机或间的一段线路 反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号（） 反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向的站界标或正方向进站信号机相对处外方30m内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号（） 区间：铁路线路以车站进站信号机（或站界标）、线路所、自动闭塞区间通过信号机划分的线段，分别称为（）。