单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）

万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆？（） 万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆？（） 在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（） 拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在（）的情况下操纵。 船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（） 救身艇靠停泊中大船的舷梯时，宜 。 救生艇靠停泊中大船的舷梯时,宜（） 从船舶操纵角度出发，航道宽度是指船舶航行水域在水平面方向的限制，即受限水域宽度，故船舶在航道内航行要考虑（）问题。①保向宽度；②岸壁效应；③船间效应；④是否需要拖船协助 船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（） 在有流港口吊拖大船掉头时，需要较长的拖缆，有的拖船未必备有长的拖缆，所以应由大船出头缆。() 掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式 拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（） 经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（） 拖轮顶推协助大船进行操纵时，其系缆方式包括：（） 全班46人去划船，共剩12只船，其中大船每船均坐5人，小船每船均坐3人，其中大船有几只。 拖船船尾与一定长度拖缆与大船相连的拖带方式称为：（） 你操纵游艇右舷靠码头时，如余速快，船首偏向左，应使用（） 根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 为保证安全,在海面有风浪的情况下,如大船有前进的速度,放艇救助时大船的余速不应超过（） 直航低速前进中的船舶，当存在横倾时：（）