拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）

顶流拖首协助大船进行船首离时,除留后倒缆外,船尾缆应（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（） 拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（） 根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（） 船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（） 船舶在均匀水流中顺流掉头的漂移距离为：（） 根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。 控制掉头车速，掉头时车速应当控制在（）km/h以下。 万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆？（） 拖轮以垂直方向顶推大船船首时，大船的转心位于（）。 将船首向改变（）的操纵称为船舶掉头操纵。 单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（） 掉头时，应观察是否有禁止掉头的标志，严禁在不准掉头的区域掉头（） 协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船右舷首部吊拖时，对大船运动的影响是：（） 用推进器不能进行原地掉头的拖船种类为（） 拖船在吊拖船舶或吊拖又顶推船舶时应显示（） 船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。