你操纵游艇右舷靠码头时，如余速快，船首偏向左，应使用（）

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低 控制速度是游艇驶靠码头的关键，控制速度应注意的是（） 靠泊操纵中，在通常情况下万吨级船舶船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（） 艏缆又称拎水缆或头缆，其作用是使船舶不随水流下移并使船首贴靠码头，一般在船舶靠码头时使用（） 下列不属于游艇驶靠码头的方法是（） 大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（） 游艇的余速慢，不仅可避免因倒车过多而不易摆正船首，同时还有利于靠泊时使用短时间的正车以增加舵效，因此要根据当时风流的强弱及本船冲程的长短适当控制船速（） 船舶靠码头操纵之前，应做哪些准备工作？_。①掌握本船操纵性能;②掌握外界条件;③制订靠泊操纵计划;④做好应急准备（） 油船在靠泊码头时，应在船首尾外舷侧水上1m处放置应急防火缆，以备应急时使用。 油船在靠泊码头时，应在船首尾外舷侧水上1m处放置应急防火缆，以备应急时使用（） 流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角（即船首尾线与码头线的平行线的交角）（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是：Ⅰ若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢；Ⅱ若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入（） 关于冰区港内靠泊，下列正确的是∶_。①若泊位后端有余地，应操纵船舶对准端向码头靠拢;②若泊位后端有余地，应将船首对准泊位上端插人（） 一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ控制抵泊余速Ⅱ选好横距Ⅲ调整好靠扰角 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） 万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。 滚装客船靠离码头使用拖轮时其顶部位应（）水密门 一般船舶靠泊操纵要领是__—。①控制抵泊余速;②选好横距;③调整好靠拢（） 静水港空船吹拢风靠码头，控制抵泊余速及横距比无风情况下：（） 静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：