动车组MR压力的范围为Kpa（）

CRH380A（L）型动车组车体倾斜尺寸测量应保证MR压力在kPa以上（） CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时，发生 CRH380A（L）型动车组测量空气弹簧高度需保证MR压力在480kPa以上（） CRH6型动车组MR压力表示压力 CRH2A动车组的MR压力为（） CRH2型动车组在MR压力低于Kpa时，司机室前台“准备未完成”显示灯点亮（） CRH2A统型动车组BP压力、MR压力各表示压力和压力（） MR总风压力正常范围为780—880kPa MR总风压力正常范围为_。~~~~780—880kPa CR200J动车组总风管正常压力范围的最高值是kPa，最低值750kPa（） CRH380A统型动车组保压试验时，MR压力达到880±10kpa后，将BV手柄置（）位，断开VCB CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（） CRH2A动车组的MR压力压力传感器安装在（）车 CRH2A动车组的MR压力压力传感器安装在车（） CRH2A型动车组三级修空气弹簧保压试验：用数字压力计接上头车MR管,确认动车组风压达到880±10Kpa,保压min（） CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动 动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。 动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在运行位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上（） CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。 CRH2A（统型）动车组AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力（）