区间闭塞是通过运行空间间隔的方法，使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的()所划分的闭塞分区作间隔。 列车运行是以站界标、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔（） 列车运行是以车站所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的作间隔 列车运行是以车站.线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的区间作间隔J308（） 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（ ）作间隔。 （ ）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。 用信号或凭证，保证列车按照时间间隔制运行的技术方法，是用来保证列车在区间行车安全及提高通过能力，简称闭塞（） 列车运行是以车站、线路所及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔 按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，仅按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有一列列车占用。列车在区间不必按通过信号机的显示运行（） 区间闭塞法列车运行时占用区间的凭证为（）。 电话闭塞时,首次发出列车运行前方的闭塞区间内,首次列车限速（选择题）（） 区间闭塞是通过运行（）的方法来保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。 高速铁路列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔（） 列车运行图是表示一个区间内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线路图（） 按照一定的方法组织列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞。（考点范围：闭塞的相关知识）（） 列车以路票作为占用区间的行车凭证时，一个闭塞区间内只允许有一列车运行（） 移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定 机车在区间内运行所占用闭塞的时间为（） 简述列车在自动闭塞区间的运行办法 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（）