移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定

固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许列车占用（） 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许多列车占用（） 在CBTC模式下，移动闭塞是没有一个固定的闭塞区间的（） 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许车占用（） 具列车备超速防护的固定闭塞闭塞区间？（） 不具列车备超速防护的固定闭塞闭塞区间？（） 固定闭塞：不具备列车超速防护的固定闭塞，闭塞区间为相同运行方向相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用（） 移动闭塞列车占用区间凭证为（） 固定闭塞：不具备列车超速防护的固定闭塞，闭塞区间为相同运行方向两架出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用（） 具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 联锁固定闭塞法闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域。一个闭塞区间只允许两列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用 采用电话闭塞法行车时，以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，闭塞区间内列车采用模式运行（） 联锁固定闭塞法行车时，一个闭塞区间允许列车占用（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间的定义（） 从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞有（）。①电话闭塞②固定闭塞③准移动闭塞④移动闭塞 移动闭塞模式下，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 移动闭塞情况下，需要将区间划分为固定的若干闭塞分区（） 区间闭塞法列车运行时占用区间的凭证为（）。