正线施工计划允许的开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后分钟（）

允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间 允许的计划开始时间为:最后一列车出清作业影响区域分钟（） 施工判断正线施工开始时间为运营结束，施工条件满足后（） 简述电客列车的操纵权限。（1）电客列车在运营时间内，只允许由电客列车司机操作，如需进行维修作业时，须征得行调的同意。（2）电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。（3）电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意 允许的计划幵始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟（） 一个网络计划只能有一个开始时间节点（） __、__施工原则上在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，不得擅自延迟（） 施工计划开始时间是允许作业人员开始进入作业区域的时间（） 类施工原则上在非运营时间内进行，计划开始时间为本线允许的作业时间，不得擅自延迟（） 依据当日列车运行图，从车场第一电客车进入正线时始，至最后一个末班车进入车场时止为运营期间；其他时间为非运营期间（） 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 按照昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线一期工程电客列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 我国实现第一个五年计划的开始时间是（）。 施工负责人须在计划施工开始时间前分钟到达主站，施工责任人须在计划施工开始时间前分钟到达辅站（） 施工负责人须在计划施工开始时间前__分钟到达主站；施工责任人须在计划施工开始时间前__分钟到达辅站（） 在正线，当最后一个列车（含客运列车、工程车、调试车等）离开作业影响区域（ ），且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。 上述施工网络计划中，外装修作业的最早开始时间和最迟开始时间分别是（ ）。 电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意（） 按照首期工程、3号线、6号线一期工程列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 计划排产时，下一个工艺节点的开始时间可以在上一个工艺节点的完成时间前（）