允许的计划开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后；允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车到达转换轨前（）

正线施工计划允许的开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后分钟（） 允许的计划的开始时间为：最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间 最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后__分钟，需停电或停电配合挂地线的施工作业需预留足够的接触网停电时间和挂地线时间（） 影响正线及其辅助线行车的施工允许计划开始时间为：运营时刻表中最后1列电客车通过作业影响区域后分钟（） 允许的计划结束时间为：开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1.5个小时，非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前个小时（） 开车类施工作业允许的计划结束时间为：列车运行图第一列电客车出场时间前__小时（） 允许的计划结束时间为：开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1.5个小时，非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1个小时。（ ） 工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线 夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（） 开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前个小时（） 电客车一列车共有个车门（） 按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反（） 五类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前1.5个小时（） 在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域且其他施工条件达到后，即可安排施工作业（） 合肥地铁电客车一列车有个半自动车钩（） 原则上，正线施工的结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前。正线动车作业结束时间及结束后运行回段时间不得晚于列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前（） A类施工（含电客车、工程车开行计划）应于运营首班车出场分钟前结束并出清线路（） 除运营期间救援抢险外，工程车在载客列车后面运行时，必须在本线路最后一列电客车之后运行，并保持至少（） 的间隔。 除运营期间救援抢险外，工程车在载客列车后面运行时，必须在本线路最后一列电客车之后运行，并保持至少（ ）的间隔。 最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行,进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔区间及以上（）