我国采用的到发线有效长度为1250m、1050m、850m、750m、650m（）

折返线的有效长度，为列车计算长度加保护长度m（） 某站峰尾牵出线有效长为1050m，该股道的最大换算容车数为辆（（设机车长度为21m，车辆长度为14.3m）（） 某单线铁路车站（如下图所示），在复线施工中需要站台抬高250px，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。    问题：    1.简述车站施工过渡方案。    2.简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。    3.简述临时要点封锁施工程序。 地铁2号线站台有效长度110m（） 正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度（）和50m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m（） 到发线换算容车数方法为：按线路有效长减去长度和30m附加制动距离后，再除以11m或14.3m（） 智能化理货采用到的技术有（） 蓄电池年检采用到工具或材料（） 蓄电池年检采用到( )工具或材料。 到发线（交换场线）有效长620m，机车长24m，附加制动距离30m，货车长14．3m，列式计算到发线换算容车数 到发线容车数是按其有效长减去机车长度和附加制动距离后，除以车辆计算长度11m（或14.3m）来确定（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长度尺的60kg/m钢轨（） 货物列车到发线有效长的标准是（）m 1250kN·m以上（含1250kN·m）塔式起重机评估合格最长有效期限为（）。 630~1250kN.m（不含1250kN.m）塔式起重机评估合格最长有效期限为（）。 1250kN·m以上（含1250kN·m）塔式起重机评估合格最长有效期限为（） 630~1250kN·m（不含1250kN·m）塔式起重机评估合格最长有效期限为（） 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()m的附加制动距离确定。 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留( )m的附加制动距离确定。 正线、到发线按线路有效长减去牵引机车长度（一台或多台）和m安全距离后分别除以11m和14.3m（小数部分舍去）（）