消防紧急广播呼叫站呼叫优先级别是（）

数字调度通信系统的呼叫功能试验包括：系统间业务；站间通话、数模兼容等；呼叫优先级、呼叫限制、呼叫显示等。（E、3、Z）（） 无条件前转在呼叫前转功能中，优先级最高级别。 航站楼应急广播包括消防紧急广播、突发事件广播和（）广播，通常消防紧急广播具有最高优先级 CIR设备的铁路紧急呼叫为最高优先级的组呼，接收方不能自己退出，除非呼叫发起方结束呼叫或由调度员人工拆除（） 紧急广播优先级高于人工广播。 紧急信息广播的优先级比司机对客室广播优先级高（） 无线系统紧急呼叫业务具有最高优先级,类型是单呼及预先定义的状态消息（） 广播优先级设置如下（从上到下级别降低）：无线电广播，，，，紧急广播，数字报站广播，媒体伴音广播 列车广播优先级：紧急对讲>人工广播（） 在TTR4.0eDC610中紧急呼叫业务的优先级不可配置，默认高于所有普通业务（） 当高优先级广播条件成立时，正在播放的低级别广播将立即中断，并播放高级别的广播，以下广播中，优先级最高的是（） 广播控制优先级设置为（从高到低级别）为：人工语音广播>司机室对讲>乘客紧急报警>伴音播放>自动语音广播（） 对呼叫处理无任何影响的恢复级别是NSTART0，会中断已建立的呼叫的恢复级别有（） OCC广播、紧急广播、广播监听、优先级控制属于列车广播系统功能（） IMS紧急呼叫中根据路由配置策略，（）将呼叫路由到紧急呼叫中心。 车站设置紧急模式优先级别最高的是（） 选择率速为优先级，那么其余两个选项就不会起作用，然后可以设置呼叫速率，设置的速率大于呼叫变快，小于呼叫变慢（） 高级语音呼叫业务，包含eMLPP(增强型多优先级与强拆业务)、VGCS(语音组呼业务)和VBS(语音广播业务) 关于广播优先级别，下列说法不正确的是（） 飞机缺件订货的优先级别是由谁确定？（）