正线轨行区类施工，放点人为OCC调度员（）

入轨站办理登记时系统故障，由入轨站值班员通知OCC调度员办理入轨登记（） 正线及辅助线、连接线属行调管理，基地线属本基地信号楼调度员管理，转换轨由行调和信号楼调度员共同管理（） 根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、( )施工。 正线及辅助线属行调管理;基地线、转换轨由本地信号楼调度员管理 。( ) （）在组织实施正线轨行区计划施工放点过程中，在发布施工登记令号前，应人工确认施工开始条件 抢修人员需通过车间调度与occ办理下轨行区的手续。 正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点（） 入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。 入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。( ) 入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站（） 正线轨行区施工包含以下内容（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、配线行车的施工为对错类。改正：对对类（） 根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类（） 施工车辆应按调度命令的要求时间发车,无法按时发车,施工负责人应向 OCC 调度员说明情况。超过发车时间( )min 无故不动车或严重影响其他施工执行时,OCC 调度员可发令取消该动车施工。 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为AB类。改正：AA类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为对错类。改正：对对类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为AB类。改正：AA类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、配线行车的施工为AB类改正：A2类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、配线行车的施工为对错类改正：对2类（） 出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。