在确定燃气轮机的压比时，有两个最佳压比，分别为（）最佳压比和（）最佳压比。

燃气轮机排气道的压损率（） 燃气轮机压气机进气滤网压差的高低，不会影响燃气轮机基本负荷。（） 对燃气轮机来说在同一温度条件下（注：大气温度和燃烧室温度），存在两个最佳压缩比，他们分别是（）。 燃气轮机流道内的工质总压每降低1％，燃气轮机的效率就要相对下降（） 燃气轮机运行中，在一定的压比下，存在一个特定的温比，使比功取得最大值（） 燃气轮机装置理想循环存在一个最佳增压比，使得循环热效率达到最大值（） 燃气温度（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气温度（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气温度愈高，相应的最佳压比就愈高（） 燃气轮机燃烧室压降的改变是（）的表现。 燃气轮机热力循环的主要热力参数有压比和温比，主要性能参数有比功、循环热效率、热耗率等（） 燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能（）的功。 在燃气轮机的压气机压缩比一定时，（）。 用于发电的燃气轮机属于型燃气轮机（） 燃气轮机保护系统（）都对燃气轮机进行监测。 描述压气机性能的主要参数由压比和流量两种（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：燃气轮机为了确定燃用气体燃料的输入热量，需确定下列参数：质量流量，组成成分（包括含水量），比能，显热。（） 燃气轮机燃烧室的损失主要表现（）和（）两个方面。 在实际燃气轮机中，温比对燃气轮机的性能（）影响。 每一转速下压气机压比均有一个最大值（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 下述设计方案，能同时提高燃气轮机效率和比功的是（）。 燃气轮机组的空气使用量比柴油机组大（）倍