对两轴同轴度要求高，工作平稳，传递较小的扭矩，适宜采用（）联轴器。

某两轴的对中性好、振动冲击小，但传递的扭矩较大，则此两轴间应选（）联轴器。 轴系两端轴产生同轴度偏差可采用（）进行检测。 齿轮联轴器有较少的齿同时工作，传递较小的扭矩。 球笼式万向节可在两轴最大交角为度情况下传递扭矩（） 工作时既传递扭矩又承受弯矩的轴，称为（） 工作时只受弯矩，不传递扭矩的轴，称为______ 工作时只承受弯矩,不传递扭矩的轴,称为____ 在变速传动设计中，当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比准确，且传递功率较大、转速较高时，宜采用（）传动。 因为凸缘联轴器自身的同轴度高，所以对被连接两轴的对中性要求就不高了（） 装配工作转速越高的联轴节，其两轴的同轴度偏差应越小（） 车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。 联轴器装配时，应严格保证两轴的同轴度（） 可在两轴最大交角42°的情况下传递扭矩的是()。 齿轮联轴器，具有铰链连接作用，故两轴的同轴度偏差对振动不敏感（） 仅传递扭矩的轴是转轴。() 离合器的装配技术要求是在接合和分开时动作要灵敏，能传递足够的扭矩，工作要平稳（） 检测双联孔同轴度使用的芯轴与（）的配合应是无间隙的配合。 转轴是在工作中既承受弯矩又传递扭矩的轴（） 不仅起传递动力作用，而且还可以补偿安装时轴间同轴度的误差（） 既能传递扭矩，又能使两轴随时分离和接合的部件叫（）