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非正常构型下的着陆距离可以依照FPPM进行计算()
单选题
非正常构型下的着陆距离可以依照FPPM进行计算()
A. 对
B. 错
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单选题
非正常构型下的着陆距离可以依照FPPM进行计算()
A.对 B.错
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单选题
非正常形态着陆距离用于查找可能影响飞机着陆性能的非正常形态数据,基准着陆距离是指从高于跑道入口上空英尺到飞机停止的基准距离()
A.50 B.60 C.70 D.80
答案
单选题
由紧急或非正常情况引起的着陆距离的计算都是基于()
A.最大人工刹车 B.自动刹车:中 C.自动刹车:低 D.自动刹车:最大
答案
单选题
非正常形态计算着陆距离表,基准距离是考虑使用何种刹车方式以及何种反推方式?()
A.最大人工刹车和 无发动机反推 B.最大自动刹车和 无发动机反推 C.最大人工刹车和 工作的发动机上 的最大反推 D.最大自动刹车和 工作的发动机上 的最大反推
答案
单选题
由紧急或非正常情况引起的着陆距离的增量计算都是()
A.依据形态二的实际着陆距离; B.依据形态三的实际着陆距离; C.依据全形态的实际着陆距离;
答案
多选题
仪表着陆系统可引导飞机在类气象条件下着陆()
A.I B.II C.III D.IV
答案
单选题
在湿跑道上着陆使着陆距离增长,通常在湿跑道上着陆距离按CCAR干跑道着陆距离的()倍计算
A.1.15 B.1.2 C.1.3
答案
单选题
空中出现有影响到着陆距离的飞机系统失效,可以参考什么计算所需的着陆距离?()
A.只有FCOM和QRH B.FCOM或MEL C.只有MEL
答案
单选题
在放行前已存在有影响到着陆距离的飞机系统失效,可以参考什么计算所需的着陆距离?()
A.FCOM或MEL B.只有FCOM和QRH C.只有MEL
答案
单选题
顺风情况下着陆重量增加()
A.对 B.错
答案
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在出现飞正常着陆形态的大多数情况下,增加了的实际着陆距离不会超过正常的形态下的着陆所需的跑道距离()
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