单选题

钢轨探伤小车走行部分校正后,角度不宜过大,否则推行不轻松,且磨损速率大()

A. 轮子
B. 轮面
C. 轮缘
D. 轮轴

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单选题
钢轨探伤小车走行部分校正后,角度不宜过大,否则推行不轻松,且磨损速率大()
A.轮子 B.轮面 C.轮缘 D.轮轴
答案
单选题
钢轨探伤小车走行部分校正后,向前推行时前后靠近钢轨()
A.轮面 B.轮轴 C.轮缘 D.轮边
答案
判断题
钢轨探伤小车走行部分校正应使用台虎钳来完成()
答案
单选题
钢轨探伤小车走行部分校正操作步骤之一,使尼龙轮沿与前进方向呈一定()
A.方面 B.朝前 C.角度 D.斜面
答案
多选题
《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤推行速度()
A.普通线路不大于2km/h B.普通线路不大于3km/h C.无缝线路不大于3km/h D.无缝线路不大于3.5km/h
答案
判断题
走行部是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由走行部承受()
答案
单选题
车辆走行部是承受车辆自重和在钢轨上行驶的部分()
A.载重 B.载运 C.设备 D.重载
答案
多选题
钢轨探伤仪保养作业,月测试内容包括。灵敏度余量。探头相对灵敏度。探伤小车走行部分。探头、保护膜及电缆、接插件。探头架压力及紧固螺丝。70°探头在探头架上的偏角。探伤小车翻板及翻板升降装置。水管及水管阀门。探头提升装置。探伤仪外观及旋钮、开关()
A.水平线性 B.垂直线性 C.动态范围 D.缺陷检出能力
答案
单选题
为减轻车轮对钢轨的冲击作用和机车、车辆走行部分对钢轨的裂损,钢轨必须具有()
A.韧性 B.可挠性 C.可焊性 D.断裂性
答案
单选题
钢轨必须校正后使用,校正平直度不得超过(),校直部位不得有锤击痕迹。
A.5/100 B.1/100 C.5/1000 D.1/1000
答案
热门试题
重庆地铁钢轨探伤小车行走速度是() 钢轨探伤仪保养作业,月测试内容包括线性。垂直线性。动态范围。灵敏度余量。缺陷检出能力。探头相对灵敏度。探伤小车走行部分。探头、保护膜及电缆、接插件。探头架压力及紧固螺丝。70°探头在探头架上的偏角。探伤小车翻板及翻板升降装置。水管及水管阀门。探头提升装置。探伤仪外观及旋钮、开关() 钢轨探伤仪保养作业,月测试内容包括:水平线性。垂直线性。动态范围。缺陷检出能力。探头相对灵敏度。探伤小车走行部分。探头、保护膜及电缆、接插件。探头架压力及紧固螺丝。70°探头在探头架上的偏角。探伤小车翻板及翻板升降装置。水管及水管阀门。探头提升装置。探伤仪外观及旋钮、开关() 小车是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等() 双线地段,单轨小车应在里股钢轨上推行,邻线来车时,停止走行,人员在本线线路中心避车() 规定:钢轨探伤仪属于小车,不按__办理 在双线地段,单轨小车应在外股钢轨上推行。 在双线区段,单轨小车应在外股钢轨上推行() 在双线地段,单轨小车应在外股钢轨上推行() 案例分析2:在探伤作业中值机人员推行探伤小车经过钢轨接头时响起报警声音,发现伤损回波显示,经过反复确认后排出是伤损引起的回波显示。在钢轨接头位置容易出现哪些伤损,在钢轨探伤中那些伤损易漏检() 钢轨探伤、轨检小车作业,防护员不得少于人() 钢轨探伤小车在区间及车站内探伤检查时,分别应怎样进行防护? 以下不属于钢轨探伤小车探伤作业前准备工作的是() 挥发分指煤在规定条件下隔绝空气加热并进行水分校正后的挥发物质产率() 钢轨探伤小车中能进行轨腰探测的探头有() 单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行() 单轨小车不得在靠站台一侧的钢轨上推行() 为了减轻车轮对钢轨的作用,减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损,钢轨又必须具有一定的可挠性() CL磁粉探伤机小车走行振动大,需要检查() 当打磨小车放在钢轨上时,钢轨打磨列车最大允许走行速度是()
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