提速道岔的结构特点是从尖轨顶端mm处作藏尖补充刨切（）

道岔尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±5mm（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为180mm（） AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm或（）mm，12号提速道岔为160mm。 AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm或（）mm，12号提速道岔为160mm 内锁闭道岔密贴标准是从尖轨尖至牵引点，尖轨与基本轨间隙应不大于mm（） 提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm（） 作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各mm 提速道岔（ZYJ7+SH6）第二牵引点处尖轨与基本轨间有mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（） 单开道岔轨距:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180mm，12号提速道岔为（） 60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构（） 提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示（） 尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：12号提速道岔为（） 道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为（） ZY（J）7型电液道岔甩开道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与其本轨、翼轨密贴，其间隙不大于mm（） 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于mm（） 《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm（） 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm（） 提速道岔（ZYJ7+SH6）道岔，尖轨.基本轨.心轨.翼轨的竖贴部分无肥边，尖轨.心轨爬行不超过15mm（） 700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm，第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm