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大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在()
单选题
大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在()
A. 0.1度
B. 0.5-1度
C. 1.5-2度
D. 2度
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单选题
大多数轿车的车轮左右外倾角之差应该控制在()
A.0.1度 B.0.5-1度 C.1.5-2度 D.2度
答案
判断题
绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
A.对 B.错
答案
判断题
绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。
答案
判断题
绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的,通过与车身的固定装配来实现的,车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角()
答案
主观题
目前大多数轿车都是采用()。
答案
单选题
目前大多数轿车采用的是()
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答案
判断题
车轮定位参数:主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。()
答案
判断题
车轮定位参数:主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束()
答案
主观题
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答案
主观题
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答案
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车轮外倾角过小会造成转向变轻
车轮外倾角过小会造成转向变轻。
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侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中,车轮外倾角和前束的匹配情况,具体用()来表征
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